August 27th, 2011
Le battute superiori delle canne di due motori Ruston 8AT, utilizzati presso l’impianto Thames Water di Long Reach, sono state recentemente ricondizionate da Metalock Engineering UK per eliminare i danni da erosione da attrito riportati nel tempo.
I due motori ad otto cilindri in linea funzionano a doppio carburante, diesel o biogas, con il calore degli scarichi utilizzato per produrre acqua sanitaria per l’impianto tramite una caldaia di recupero del calore. Durante lo smontaggio per una completa revisione, fu accertata una grave corrosione da attrito attorno alle battute superiori delle canne e sull’alesaggio. Clarke Energy, ingaggiata da Engenica, l’ente di manutenzione di Thames Water, incaricò gli specialisti di Metalock, con i quali aveva lavorato con successo in molte precedenti occasioni, di eseguire una valutazione iniziale e proporre la miglior soluzione. Fu proposto di asportare di macchina le aree danneggiate dei sedici cilindri e riportarle alle dimensioni originali utilizzando innesti ad anello in acciaio dolce.
A tale scopo Metalock utilizzò una delle proprie specifiche spianatrici/alesatrici ad azionamento idraulico per interventi ‘in situ’, perfettamente centrata sull’alesaggio esistente con supporto sulla battuta inferiore della canna. Per accogliere gli innesti in acciaio dolce, fu necessario rialesare ciascun foro ad un diametro di 413 mm. per una profondità di 60 mm. Successivamente, su tutte le superfici superiori venne lavorata una battuta terminale del diametro di 432 mm. per una profondità di 12,5 mm.
Furono realizzati 16 anelli integrativi per assicurare un montaggio preciso in modo tale che, appena la lavorazione del blocco cilindro fosse stata terminata, controllata ed ispezionata, ciascuno potesse essere forzato in sede.
Per ottenere ciò, l’anello veniva immerso in un contenitore pieno di ghiaccio tritato e misurato costantemente fino a raggiungere un diametro di almeno 0,25 mm. inferiore a quello del foro in cui doveva entrare. Veniva poi inserito e ruotato per assicurare la planarità. Non erano necessarie ulteriori lavorazioni di macchina. L’operazione finale era fissare gli anelli in posizione con grani di riferimento attraverso la superficie superiore nel blocco del cilindro.
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August 25th, 2011
Metalock Engineering ha riparato i bordi in ghisa rotti che fissano i pannelli del ponte ferroviario (classificato di interesse storico di Grado II) di Codsall, nel South Staffordshire, utilizzando la
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August 23rd, 2011
Quando un ponte in ghisa, con classificazione di interesse storico Star di Grado II, sviluppa fratture che necessitano riparazioni invisibili, le possibilità sono due: smontarlo e mandarlo in fabbrica oppure
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August 21st, 2011
Metalock Engineering si è avvalsa della propria esperienza nella “cucitura” del metallo per riparare e restaurare i pannelli dei parapetti, le copertine e le cornici in ghisa dello Old West
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August 19th, 2011
La tecnica di “cucitura” dei metalli di Metalock Engineering ha risolto i problemi causati da una serie di incrinature delle finestre ovali tra i raggi di una gigantesca corona dentata
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August 17th, 2011
Rispondendo rapidamente ad una richiesta di Toyota UK per una riparazione con tecnica “Metalock” di uno stampo rotto della pressa per pannelli di carrozzeria, Metalock Engineering ha rimesso in servizio
Read more about Industria automobilistica – riparazione stampo pannelli carrozzeria Toyota UK
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August 15th, 2011
Nel 1985 Metalock Engineering fu interpellata da British Rail per esaminare la fattibilità di una riparazione a freddo dei pannelli di rivestimento in ghisa incrinati dello High Level Bridge sul
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August 13th, 2011
Come parte del progetto di restauro dello Ha’Penny Bridge sul fiume Liffey a Dublino, Metalock Engineering UK ha sottoposto ad una serie di controlli magnetoscopici vari componenti critici del ponte
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August 11th, 2011
L’Albert Memorial, il monumento vecchio di 135 anni che si trova di fronte all’Albert Hall di Londra, è stato recentemente restaurato e riportato agli antichi spendori dall’English Heritage. Il memoriale
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August 9th, 2011
Metalock Engineering UK ha riparato con successo una enorme incrinatura in una condotta acqua in ghisa del diametro di 48 pollici (1,22 metri) utilizzando il proprio procedimento di riparazione a
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August 7th, 2011
Le riparazioni di fusione ad un cappello incrinato di una pressa per stampaggio a caldo, erano state originariamente eseguite da Metalock Engineering per Somers Forge solo come soluzione temporanea nell’attesa
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August 5th, 2011
Per eliminare gli effetti dell’erosione da attrito sulle presse di conversione delle lattine di metallo, utilizzate per tagliare parzialmente i coperchi per ricavarne l’anello a strappo, Metalock Engineering ha sviluppato
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August 3rd, 2011
Le riparazioni di fusione ad un cappello incrinato di una pressa per stampaggio a caldo, erano state originariamente eseguite da Metalock Engineering per Somers Forge solo come soluzione temporanea nell’attesa
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August 1st, 2011
Metalock Engineering ha recentemente ripristinato le condizioni di pieno funzionamento di una pompa verticale, utilizzata per il trasferimento del greggio leggero su una struttura galleggiante offshore di stoccaggio e carico
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