Thames Water – ricondizionamento battute superiori canne motore diesel/gas.0comments

August 27th, 2011

Thames Water - ricondizionamento battute superiori canne motore diesel/gas. Le battute superiori delle canne di due motori Ruston 8AT, utilizzati presso l’impianto Thames Water di Long Reach, sono state recentemente ricondizionate da Metalock Engineering UK per eliminare i danni da erosione da attrito riportati nel tempo.

I due motori ad otto cilindri in linea funzionano a doppio carburante, diesel o biogas, con il calore degli scarichi utilizzato per produrre acqua sanitaria per l’impianto tramite una caldaia di recupero del calore. Durante lo smontaggio per una completa revisione, fu accertata una grave corrosione da attrito attorno alle battute superiori delle canne e sull’alesaggio. Clarke Energy, ingaggiata da Engenica, l’ente di manutenzione di Thames Water, incaricò gli specialisti di Metalock, con i quali aveva lavorato con successo in molte precedenti occasioni, di eseguire una valutazione iniziale e proporre la miglior soluzione. Fu proposto di asportare di macchina le aree danneggiate dei sedici cilindri e riportarle alle dimensioni originali utilizzando innesti ad anello in acciaio dolce.

A tale scopo Metalock utilizzò una delle proprie specifiche spianatrici/alesatrici ad azionamento idraulico per interventi ‘in situ’, perfettamente centrata sull’alesaggio esistente con supporto sulla battuta inferiore della canna. Per accogliere gli innesti in acciaio dolce, fu necessario rialesare ciascun foro ad un diametro di 413 mm. per una profondità di 60 mm. Successivamente, su tutte le superfici superiori venne lavorata una battuta terminale del diametro di 432 mm. per una profondità di 12,5 mm.

Furono realizzati 16 anelli integrativi per assicurare un montaggio preciso in modo tale che, appena la lavorazione del blocco cilindro fosse stata terminata, controllata ed ispezionata, ciascuno potesse essere forzato in sede.

Per ottenere ciò, l’anello veniva immerso in un contenitore pieno di ghiaccio tritato e misurato costantemente fino a raggiungere un diametro di almeno 0,25 mm. inferiore a quello del foro in cui doveva entrare. Veniva poi inserito e ruotato per assicurare la planarità. Non erano necessarie ulteriori lavorazioni di macchina. L’operazione finale era fissare gli anelli in posizione con grani di riferimento attraverso la superficie superiore nel blocco del cilindro.



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Ponte di Codsall – Wolverhampton0comments

August 25th, 2011

Metalock Engineering ha riparato i bordi in ghisa rotti che fissano i pannelli del ponte ferroviario (classificato di interesse storico di Grado II) di Codsall, nel South Staffordshire, utilizzando la

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Ponte di Chetwynd – Fiume Tame, Alrewas, Staffs CC0comments

August 23rd, 2011

Quando un ponte in ghisa, con classificazione di interesse storico Star di Grado II, sviluppa fratture che necessitano riparazioni invisibili, le possibilità sono due: smontarlo e mandarlo in fabbrica oppure

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Old West Bridge – Leicester0comments

August 21st, 2011

Metalock Engineering si è avvalsa della propria esperienza nella “cucitura” del metallo per riparare e restaurare i pannelli dei parapetti, le copertine e le cornici in ghisa dello Old West

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Industria di trasformazione – riparazione corona dentata diametro 6,5 m. Elementis Chromium0comments

August 19th, 2011

La tecnica di “cucitura” dei metalli di Metalock Engineering ha risolto i problemi causati da una serie di incrinature delle finestre ovali tra i raggi di una gigantesca corona dentata

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Industria automobilistica – riparazione stampo pannelli carrozzeria Toyota UK0comments

August 17th, 2011

Rispondendo rapidamente ad una richiesta di Toyota UK per una riparazione con tecnica “Metalock” di uno stampo rotto della pressa per pannelli di carrozzeria, Metalock Engineering ha rimesso in servizio

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High Level Bridge Newcastle – Estese riparazini a lungo termine0comments

August 15th, 2011

Nel 1985 Metalock Engineering fu interpellata da British Rail per esaminare la fattibilità di una riparazione a freddo dei pannelli di rivestimento in ghisa incrinati dello High Level Bridge sul

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Ha’penny Bridge – Dublino0comments

August 13th, 2011

Come parte del progetto di restauro dello Ha’Penny Bridge sul fiume Liffey a Dublino, Metalock Engineering UK ha sottoposto ad una serie di controlli magnetoscopici vari componenti critici del ponte

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Albert Memorial Londra0comments

August 11th, 2011

L’Albert Memorial, il monumento vecchio di 135 anni che si trova di fronte all’Albert Hall di Londra, è stato recentemente restaurato e riportato agli antichi spendori dall’English Heritage. Il memoriale

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Acquedotti – Riparazione condotta principale acqua Thames Water0comments

August 9th, 2011

Metalock Engineering UK ha riparato con successo una enorme incrinatura in una condotta acqua in ghisa del diametro di 48 pollici (1,22 metri) utilizzando il proprio procedimento di riparazione a

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Somers Forge – riparazione fusione cappello pressa da 3.000 t0comments

August 7th, 2011

Le riparazioni di fusione ad un cappello incrinato di una pressa per stampaggio a caldo, erano state originariamente eseguite da Metalock Engineering per Somers Forge solo come soluzione temporanea nell’attesa

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Minster Press – rettifica piano di appoggio, Carnaud Metal Box0comments

August 5th, 2011

Per eliminare gli effetti dell’erosione da attrito sulle presse di conversione delle lattine di metallo, utilizzate per tagliare parzialmente i coperchi per ricavarne l’anello a strappo, Metalock Engineering ha sviluppato

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Shell Expro – “salvataggio” campana del riduttore, North Cormorant0comments

August 3rd, 2011

Le riparazioni di fusione ad un cappello incrinato di una pressa per stampaggio a caldo, erano state originariamente eseguite da Metalock Engineering per Somers Forge solo come soluzione temporanea nell’attesa

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Marathon – FSO, costa occidentale dell’Africa, riparazione pompa0comments

August 1st, 2011

Metalock Engineering ha recentemente ripristinato le condizioni di pieno funzionamento di una pompa verticale, utilizzata per il trasferimento del greggio leggero su una struttura galleggiante offshore di stoccaggio e carico

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